Changer Gaz et compresseur sur réfrigérateur. Résolu

Question

Bonjour
Mon réfrigérateur GE est tombé en panne. J'ai remplacé le compresseur. Fait le vide injecté le strict bon grammage de gaz r134a. Et il stagne a 2 degrés... Pression bp 2 bars et hp 6 a 7 bars.
Merci.

Icare95 · Accepted Answer

bjr, je suppose que l on a faire a un professionnel ?? si c est le  cas quelle était l origine de la panne moteur ?   as tu fais un nettoyage circuit au R11 (si c est encore permis) ?? car en fonction des cas de figure tu as certainement des remontées d huile dans le circuit qu il va falloir nettoyer ?? 
autre solution :  gonfler le grammage de frigorigène et mettre le frigo en marche forcée (il doit descendre en température négative) jusqu a givrage du tube retour puis dégonfler le grammage jusqu a plus de givre !! (une charge manuellement pifométrique quoi !!) juste pour voir si ce n est pas un pb de fluide ??

stf_la sudiste · Answer

bonjour,

vous avez changé le déshy ?

b richard 31 · Answer

bonjour,
le ventilateur de refroidissement du compresseur est-il fonctionnel ???

stf_la sudiste · Answer

et la température est toujours de 2 dégrés à l'intérieur ????

Icare95 · Answer

oui mais on ne répond pas a ma question ultime qui aurait due etre la première ..  2° OU CA ?? Frigo ou Congèl ??
marque et modèle svp ??

Icare95 · Answer

stp répond a la suite sinon on s y perd ... est ce que l évapo givre sur toute sa surface ?? si OUI pas de raison qu il ne descende pas plus?? 
si NON  on a un pb de compression (moteur HS ou bouchon d huile dans le capillaire)
tu peux essayer de nettoyer (1a2 min) le circuit avec ton gaz en HP  controler que le gaz ne soit pas gras en sortie (mousse blanche) ??  puis re-changer le déshy avant re-charge .. etc
attention le moteur ne doit pas etre en marche pendant le nettoyage ceci ce fait a l air libre a la sortie du capillaire pauvre planète !!

Icare95 · Answer

tout cela est en série mais cela dépend du fabricant et de la philosophie du truc ?,  moteur .. condenseur, HP , déshy, capillaire, evapo 1, re-capilaire, evapo2, retour moteur... certains constructeurs ne font qu un seul evapo négatif et régulent ensuite les températures positives par TH mécanique ou électrique ??
le seul point disponible non on travaille sur la queue de charge du moteur avec un tube soudé ou un vanne a demeure c est plus simple !!

b richard 31 · Answer

bonjour, désolé, d'avoir a le signaler mais vous êtes en totale infraction avec la règlementation concernant les gaz a effet de serre tel que le R134a , et je ne comprends absolument pas comment un distributeur peut vous fournir ce type de gaz sans avoir une inscription auprès de la préfecture ni un certificat de capacité tout comme l'attestation de la compagnie d'assurance telle que le bureau véritas qui est amenée a gérer vos mouvements de gaz frigorifiques car -1- vous n'avez donc pas de certificat de capacité n'étant pas frigoriste vous même -2-sans certificat de capacité vous ne pouvez vous inscrire en préfecture -3- vous ne pouvez être assuré -4- aucun distributeur n'est autorisé a vous fournir ce type de gaz sans les justificatifs cités -4- vous ne possédez visiblement pas d'une station de récupération du gaz bref , ceci est du n'importe quoi de plus vous manquez visiblement d'expérience pour identifier la panne que vous avez provoqué lors de l'échange du compresseur , de plus comment pouvez vous connaître au gramme près le poids du gaz contenu dans l'appareil sans avoir la référence exacte de l'appareil ??????, car cela pour info ne figure que sur la plaque signalétique qui comporte: le modèle de l'appareil au complet: le gaz utilisé, et le poids de ce gaz installé sur ce modèle d'appareil , bonjour icare je corrige ton erreur involontaire on injecte pas un produit de rinçage par la queue de charge qui est sur le compresseur cela ira forcément sur le condenseur mais en sus dégrader l'huile du compresseur il faut pour cela se connecter directement sur le capillaire et là l'on peut sans souci monter même a 500 bars pour ceux qui possèdent la pompe qui convient (il existe 2 modèles l'une a 350 bars et l'autre a 500bars)pour nettoyer le circuit mais expliquer tout cela sur un forum de vulgarisation grand public est pour mon ressenti personnel une hérésie, d'autant plus que le r11 est depuis pas mal de temps interdit , que ce type de réparation ne s'effectue plus de cette façon qu'il ne possède pas tout le matériel qui convient pour cela (station de récupération) qu'il n'est pas autorisé a le faire , bref quoiqu'il en coute la solution et c'est bien la seule , est de remettre cet appareil entre les mains d'une station technique agrée pour remettre cet appareil en état car on est en plein cafouillage , il y a des moments ou une décision doit être prise sans prendre le coté financier en compte, car a la sortie, la facture sera sans doute encore plus salée juste pour ma conclusion , j'avais vu votre sujet dès sa création et n'y suis pas intervenu me doutant bien qu'il y avait un défaut de maitrise (ce qui est normal) dans ce domaine car un pro ayant tous les agréments ne vient jamais traiter ce genre de souci sur les forums, il possède bien d'autres moyens qui ne sont pas a la portée du grand public, par contre je crois qu'il serait a l'avenir préférable de ne pas intervenir techniquement sur des soucis de remplacement d'un compresseur , et laisser cela partir dans les limbes du forum sans y apporter de réponse le forum n'ayant aucune compétence pour le traiter, ainsi qu'une législation draconienne qui l'interdit par des personnes non agrées

Changer Gaz et compresseur sur réfrigérateur.

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