Connecteur moteur

atlassaturn - 21 mars 2016 à 13:23
atlassaturn - 27 mars 2016 à 22:34

Bonjour
J'utilise une fraise à neige modèle Lumag SFK 80 , équipée d'un moteur Lancin 420 CC LHC 190 FDS . J'avais choisi du matériel allemand pour être tranquille . Ce n'est pas quand il fait -15 , -20 °C et qu'il y a des m3 de neige à déplacer qu'il faut se poser la question : pourquoi elle ne veut pas démarrer !
La dernière fois que je voulais m'en servir , impossible de faire tourner le moteur avec le lanceur manuel . J'y suis arrivé avec le lanceur électrique , après quelques difficultés , mais le moteur s'est étouffé . Ensuite impossible à nouveau de faire tourner le moteur .
J'ai pensé avoir coincé le moteur . Donc j'ai vidangé l'huile pour voir si il y avait un ...

Bonjour a tous. J’ai un moteur de pompe de piscine qui tournais en 380. Je voudrais le faire tourner en 220. Sauf erreur, il me faut y brancher un condensateur et on trouve sur le net assez facilement les schémas. Ma question est : quel caractéristique dois avoir le condensateur, car je pense qu'il en existe pas mal et es-ce que le moteur gardera une puissance "correct" Je vous joins la plaque du moteur et la connexion actuel en 380. Merci a tous pour votre futur réponse

Bonjour,

Je souhaiterai motoriser mes vieux volets manuel.

J'ai pas non plus un budget immense.

J'ai vu ce pack moteur solaire d'une marque que je ne connais pas (AOK).

https://brico-volet.com/67-Axes-complets-motorises-de-volet-roulant-AOK

Mon volet fait 2 mètre de hauteur sur 1m50 de largeur. Pensez vous que ça va le faire ?

Autre question, sur ce site ils disent que le solaire ne nécessite aucuns branchements, est ce que c'est vraiment plus simple à installer ?

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour,
Je compte acheter une tondeuse à gazon thermique de 53 cm de largeur de coupe . 2 motorisations : BRIGGS STRATTON ou HONDA .
Laquelle préférez vous ? Quelle est "la meilleure" ?
Merci

Bonjour,
en remettant en service mon karcher cette année, le moteur ne démarre pas et l'eau sort donc à basse pression.
comme je suis curieux, j'ai démonté le capot pour vérifier l'alimentation électrique : OK de ce côté là.
en remontant le dessus du capot avec le bouton de démarrage du moteur, je me suis aperçu qu'en exerçant une pression sur ledit capot le moteur se lance et dès qu'on arrête le moteur s'arrête. j'en conclus à un faux contact sur cet ensemble bouton-capot, mais je ne vois pas comment réparer car même en serrant les vis à fond ça ne part pas.
je ne peux quand même pas utiliser le karcher en gardant toujours le doigt appuyé sur le bouton !
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