Perte pression pompe d'arrosage avec surpresseur

Marque : NEPTUNE
Modèle : FS 15

J'ai disjoncté la pompe pour éviter qu'elle s'allume à chaque fois. Elle n'a pas tourné la nuit, ni le matin. Le manomètre indiquait 0 bar de pression.

J'ai réenclenché le circuit électrique de la pompe. Elle est de suite remonté à 4bars et s'est ensuite coupé. Si elle s'était désamorcé, elle aurait tourné dans le vide et j'aurais dû remettre de l'eau dans la cuve pour qu'elle aspire l'eau du puit. Or là, après 1 nuit et 1 matinée d'arrêt (soit de 16h à 11h du matin), la cuve était toujours pleine. Donc pour moi, ça ne vient pas du clapet anti-retour.

Alors déjà des pompes d'arrosage j'en ai eu plusieurs. Le probleme du clapet anti-retour je l'ai déjà eu plusieurs fois, et je peux vous dire qu'avec un clapet anti-retour qui ferme mal, le lendemain la pompe est sèche, ils n'y a plus d'eau dans la cuve puisqu'elle redescend direction crépine ! Et avec un probleme de clapet de anti-retour (comme son nom l'indique, pour éviter que l'eau retourne dans nappe phréatique) la pompe redémarre à sec et tire que de l'air. Dans mon probleme actuel, même si la pompe reste à l'arrêt pendant 1 semaine, les cuve est toujours pleine d'eau. Si je suis votre argument de clapet anti-retour, au bout d'une semaine l'eau de la cuve a largement le temps de redescendre dans la nappe. Et puis par expérience, je peux vous dire que ça fout sacrément les boules de faire un trou dans le jardin pour regarder la clapet anti-retour et s'apercevoir que ça ne vient pas de là.

Donc je vous assure, que la clapet anti-retour va très bien, et par expérience je sais de suite si ça vient du clapet anti-retour ou si il y a un tuyau percé quelque part en sous sol puisque l'eau s'échappe.

Le probleme que j'ai ici, et je l'ai déjà dit, c'est que mon surpresseur se rempli d'eau jusqu'à 4 bars et après arrêt de la pompe, toute l'eau du surpresseur repart dans la cuve de la pompe.

Pour éclairer un peu la situation, je précise bien que c'est un cerveau surpresseur avec gestion électronique et non un surpresseur à l'ancienne avec une grosse cuve oû il faut gonfler la vessie d'air. Dans ce que vous dite, avec le clapet anti-retour je vous donne entièrement raison avec un surpresseur à l'ancienne ! Or moi c'est un cerveau surpresseur, je répète, il gère la pression par un système de ressort avec une petite membrane à l'intérieur et un bouchon jointé à l'entrée de cerveau surpresseur. Quand la pompe se met en route, l'eau rentre dans le cerveau surpresseur, le rempli à 4 bars, et avec cette pression de 4 bars le bouchon jointé ce referme automatique et l'eau doit rester dans le cerveau surpresseur. Donc même si j'ai un probleme de clapet anti-retour, le manomètre fixé sur mon cerveau surpresseur devrait toujours m'indiquer 4 bars.

Si j'avais un probleme de clapet anti-retour, la cuve se viderait mais pas le surpresseur, donc ce qui veut dire que si je rallume ma pompe, toute l'eau de surpresseur part direction les vannes et met en route les arroseurs et dans la foulé la pompe doit aspirer de l'air, donc les arroseurs devraient sortir, arroser pendant 2 secondes et ensuite redescendre.

Je sais pas si vous avez tout compris, mais à mon avis vous devez confondre un surpresseur avec vessie d'air et un cerveau surpresseur sans air mais avec gestion électronique.

Bonjour,

Pour réexpliquer la chose, ce n'est pas la cuve de ma pompe qui se désamorce mais le surpresseur au dessus.

La cuve c'est celle de la pompe, c'est là ou il faut ouvrir le petit bouchon pour mettre de l'eau quand on l'amorce. Cette cuve doit faire grand maximum 1 Litre. Le surpresseur est visé sur la cuve. Dans le surpresseur il y a juste une membrane (comme sur les carburateurs) avec un ressort dessus. L'eau entre dans le surpresseur pour faire gonfler la membrane pour comprimer le ressort jusqu'à ce que électroniquement il reconnait les 4 bars pour couper la pompe automatiquement. Au lieu d'avoir un ballon avec de l'eau et une vessie à l'intérieur remplie d'air, bhe là c'est un ressort qui vient appuyer sur la membrane. Lorsque la pompe se met en route et qu'elle aspire de l'eau, cette eau, rentre dans le surpresseur, qui lui émet beaucoup plus de pression avec la membrane poussé par le ressort. Pour faire simple, c'est comme si on prend un tuyau d'arrosage sans embout. Le jet qui va sortir du tuyau va être conséquent mais sans pression. Pour avoir de la pression au bout, en général on pince le tuyau avec ses doigts. C'est identique ici, mais avec une membrane poussé par un ressort.


En gros le surpresseur est entre la cuve de la pompe et le tuyau qui part vers les vannes.

Enfin bref, c'est compliqué à expliquer le fonctionnement d'un cerveau surpresseur. J'ai trouvé la panne de toute façon.
Le bouchon jointé du surpresseur qui évite que la pression baisse, a un aiment sur le côte. Dans le corps du surpresseur, il y a aussi un aimant qui s'active électriquement pour maintenir le bouchon en position ouverte lorsque la pression devient trop importante dans le surpresseur. l'aimant du bouchon et du corps du surpresseur communique entre eux. En faite, il y avait de la corrosion sur la cosse du circuit électronique vers l'aiment du corps du surpresseur. Du coup à cause de ça, l'aimant restait actif électriquement, ce qui maintenant le bouchon d'entrée, lui aussi muni d'un aimant, en position ouverte tout le temps, du coup, une fois la pression atteinte et la pompe coupée, bhe l'eau repartait de suite dans la cuve de la pompe.

Regarde la photo que t'as mis au tout début. Il y a la pompe (moteur + cuve d'eau) et au dessus de la cuve il y a la petite poire bleue vissé dessus, c'est le surpresseur ça. he bhe la cuve de la pompe est rempli d'eau pour éviter que la pompe se désamorce. Quand on allume la pompe, l'eau monte dans le surpresseur pour ensuite ressortir sur la sortie du surpresseur. Et dans ce surpresseur bleue, il y a la fameuse membrane avec le ressort qui permet de faire sortir l'eau par la sortie du surpresseur avec beaucoup plus de pression. Et regardant bien la photo, tu verras que le manomètre est vissé sur le surpresseur et non pas sur la cuve de la pompe.