Comparateur de tension

Merci Daniel pour la réponse, oui il y a bien un réglage, mais le problème ne vient pas du réglage, je donne un exemple pour illustrer le sujet : la batterie a une tension de 12V,je mets en charge la batterie avec le comparateur (alimentation 14V 3A) au bout de 5 mn, la tension de la batterie dépasse le niveau de seuil qui est programmé à 13.7V, je contrôle la tension de la batterie qui est donc de 13.7V, puis en qq minutes cette tension redescend à 12.1V env , il m'a été dit que ça n'était pas normal et pourtant quand nous contrôlons la tension d'une batterie sur une voiture ( ex : 12.4V ) à l'arrêt, on met en route le véhicule et la tension monte env à 14V donc en tenant compte de cette réalité, ce qui m'arrive n'est pas dû à la batterie H.S., d'où peut venir ce problème ? merci de votre patience, bonne soirée, Eric

Une batterie bien chargée a une tension au moins de 12,5v,en debut de charge la tension monte à 14 v,mais cela ne signifie pas que la batterie est chargée, si on arrete la charge (ce que fait le comparateur), la tension batterie redescend à 12v ,à ce moment le comparateur fait repasser en charge, donc ce comportement me semble normal.Au bout d'un certain temps (quand la batterie finira par être chargée), sa tension ne descendra pas au dessous de environ 12,5V
Pour éviter que le relais bouge en permanence il faut augmenter l'hystérésis du comparateur de manière à couper la charge vers 13,7v et démarrer la charge quand la tension batterie descend au dessous de 12,3 V (à ajuster).

bonsoir Rajea, merci de ta réponse, au sujet de la batterie, elle est à mi-charge à12V env. quand je met en charge la batterie avec son comparateur, au bout de 5 min, la batterie arrive rapidement au seuil de 13.7V comme il est programmé, puis la tension de la batterie redescend rapidement à 12.2/12.3V, cette situation on la retrouve dans un véhicule où la tension de la batterie de trouve env à 13.3/13.4V, une fois en route, la batterie monte très rapidement à 14V, tension de seuil du régulateur, donc mon problème est identique à celui-là, le comparateur fonctionne-t-il donc correctement ? ou alors est-ce un comparateur étudié pour cette fonction ou pas ? merci de ta patience, bonne soirée, Eric

merci rajea, pour ces conseils précieux, je m'aperçois que le relais est très sollicité, serait-il possible de remplacer ce relais par un ou des transistors de puissance ou des triacs ? y a t-il une grande différence de fonctionnement entre les montages comparateurs OP et les transistors ? car l'idée m'est venu en consultant les schémas existants sur internet ? encore merci, bonne soirée Eric

Bonjour,
Pour les cas difficile, vous pouvez remplacer un relais électromécanique par celui-ci :
http://www.conrad.fr/medias/global/ce/5000_5999/5000/5070/5076/507612_RB_00_FB.EPS_1000.jpg

Cdlt,

Re,
Le lien que j'ai posté il n'est pas du tout bruyant , il s'agit bien de triac et non d'un électromécanique.
Cdlt,

Vous en trouverez adaptés à vos besoins , pour cela vous indiquez la tension bobine et l'intensité admissible aux contacts.

https://www.google.fr/search?q=relais+statique&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=SdVLUuCkN8Xe7AbrjYFo&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1440&bih=785&dpr=1
Cdlt,

Re,
Un accu en bon état doit mettre un "certain" temps pour passer de 12 V à 14,6 V dans le cas où celui-ci de débite pas .
Si la tension aux bornes de l'accu fait le yoyo comme le ferait un condensateur ,vous pouvez avoir
des doutes sur la batterie.
Il existe bien de système où la tension de recharge dépasse allègrement les 15 V , et cette tension est vérifiable avec un voltmètre à aiguille , cependant, on peut observer les oscillations
très lentes de cette aiguille entre les valeurs 13 et 14,4 V.
Pouvez -vous stopper la fin de charge à 13,5V ?
Cdlt,