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1 réponse
bonjour,
plusieurs cas de figures :
- la résistance est coupée
- il y a un (ou des) câbles coupé(s)
- le thermostat est disjoncté
- le thermostat est défectueux
En respectant les règles de sécurité, il faut démonter le capot sous le cumulus (1 vis), regardez si le thermostat n'est pas disjoncté. Si c'est le cas il faut le réenclencher.
Selon les modèles il se présente sous la forme d'un boitier +/- la taille d'une grosse boîte d'allumettes, dessus il y a un curseur gradué souvent en forme de flèche. Puis il doit y avoir un très petit bouton (quelques millimètres) appuyez dessus, si vous entendez un petit "clic", c'est qu'il était disjoncté.
Essayez déjà ça, en faisant attention de ne toucher à aucuns fils ==> coupez le courant c'est préférable.
cordialement
plusieurs cas de figures :
- la résistance est coupée
- il y a un (ou des) câbles coupé(s)
- le thermostat est disjoncté
- le thermostat est défectueux
En respectant les règles de sécurité, il faut démonter le capot sous le cumulus (1 vis), regardez si le thermostat n'est pas disjoncté. Si c'est le cas il faut le réenclencher.
Selon les modèles il se présente sous la forme d'un boitier +/- la taille d'une grosse boîte d'allumettes, dessus il y a un curseur gradué souvent en forme de flèche. Puis il doit y avoir un très petit bouton (quelques millimètres) appuyez dessus, si vous entendez un petit "clic", c'est qu'il était disjoncté.
Essayez déjà ça, en faisant attention de ne toucher à aucuns fils ==> coupez le courant c'est préférable.
cordialement
