avertisseur sonore d'oubli d'extinction des phares

Question

Bonjour, 
Ca n'arrive pas souvent mais ça arrive, que les phares ne soient pas éteints lorsqu'on quitte la voiture et que la batterie se vide complètement. Après ça devient galère...
C'est une voiture de collection, plus de 30 ans d'age. (12 volt, le moins à la masse).
Je travaille à sa remise en état conforme à l'original, mais là, il y a un problème auquel j'aimerai bien apporter une solution "pratique". Lorsqu'on coupe le contact, ça n'éteint pas les phares.
Sur des modèles plus récents, lorsqu'on coupe le contact et que les phares sont encore allumés, il y a un avertisseur sonore qui avise le conducteur. J'aimerais bien en avoir un dont la mise en place n'exige pas de modifier (si c'est possible) en profondeur l'installation originale de la voiture.
Pouvez-vous m'aider s'il vous plait à réaliser cet appareillage ?
D'avance, je vous en remercie.

Icare95 · Answer

Bjr, l avertisseur le plus usuel c est quand ca n est pas éteint ca éclaire devant !!  sinon après il faudra modifier le cablage !!  
ne pas oublier aussi un avertisseur quand la porte n est pas fermée ou l essuie-glace est en marche ou quand les ceintures ne sont pas bouclées .. etc 
achetez plutôt une voiture italienne : quand on coupe le contact ca coupe tout !!

ronparchita · Answer

Bonjour Icare95,
Merci de ta réponse.
Effectivement, de nuit, quand les phares sont allumés, généralement ça se voit.
De jour, c'est moins évident.
Et c'est parce qu'il faisait jour qu'on ne s'était pas rendu compte qu'on avait oublié d'éteindre les phares.
Porte fermée ou pas fermée, ça s'entend, ça fait plus de bruit qu'un avertisseur sonore et pour la ceinture c'est une centaine d'Euros et 3 points en moins sur le permis. J'ai déjà donné, je peux me passer d'un avertisseur.
Ce serait quel genre de modifications sur le câblage ?
S'il ne s'agit pas de refaire complètement le faisceau mais de tirer deux ou trois fils du Neiman et du comodo, ça peut être intéressant à considérer.

ronparchita · Answer

J'ai trouvé ça : https://www.youtube.com/watch?v=06fIOPg_7u0

Je ne veux pas souder sur les fusibles, mais pour trouver ou connecter les fils j'ai besoin de savoir comment fonctionne le buzzer et comment fonctionne son installation. D'un coté c'est l'alimentation des veilleuses puisque le signal sonore s'arrête à la deuxième position du commodo, mais de l'autre, je ne sais pas.
Des idées ?

ronparchita · Answer

Après avoir vu le tuto et vu que ça fonctionnait j'ai écrit que j'avais besoin de savoir comment fonctionne le buzzer et comment fonctionne l'installation montrée dans le tuto.
Effectivement le buzzer est raccordé sur deux pôles positifs de deux réseaux. Et il se tait.
Quand on coupe le contact, qu'est-ce qui reste sous tension dans la boite à fusible et qu'est-ce qui ne le reste pas ?
Est-ce que le buzzer se met en route quand il est alimenté sur un seul pôle, même s'il n'est pas à la masse sur l'autre.
J'ai besoin effectivement de savoir comment fonctionne un buzzer.

Si la modification du faisceau se résume à l'implantation du buzzer et de ses deux fils, ce n'est pas dramatique. mais pas avec les soudures sur les fusibles, ce qui est efficace, mais à courte vue.

De jour on ne voit pas les témoins des veilleuses et des phares sur le tableau de bord. De nuit, si, il y a même un potentiomètre pour en baisser l'intensité. Il est hors de question d'ajouter un voyant supplémentaire à la lumière plus intense qui serait insupportable la nuit, et qui modifierait l'aspect visuel de cette voiture de collection.

ronparchita · Answer

C'est drôle, nous y sommes arrivés tous les deux sans nous concerter. Je ne sais pas si c'est la même annonce mais le vendeur écrit :  Vendeur impeccable

par Michel13710 (Voir ses avis) le 02/04/2017

    Un bipper vraiment pas cher et très utile que j'ai installé sur une 2CV après l'avoir poussée à 2 reprises suite à l'oubli des phares...
    Il manquait juste le branchement que j'ai trouvé en fouinant avec des articles similaires et ça fonctionne impeccable !
    Il faut même mettre un bout de scotch devant l'ouverture pour qu'il soit moins puissant !!!
    Voilà le branchement correct: ROUGE au + veilleuses et NOIR au + après contact (avec une lampe témoin il est facile de les repérer).

Une sonnette, c'est une source en courant continu, un plus, un moins, une sonnette et un bouton poussoir pour fermer le circuit.

Selon l'explication donnée par Michel, l'alimentation de son Buzzer, c'est deux positifs. Le buzzer se met en route quand il coupe le contact, donc il ne reste qu'un positif qui alimente le Buzzer. Couper le contact ne met pas le circuit à la masse ? ou si ?

labricole47 · Answer

bonjour
vous avez regardé ici:
 https://www.google.fr/search?q=buzzer+oubli+phares&source=lnms&tbm=shop&sa=X&ved=0ahUKEwifodWW-O_dAhVQvxoKHVcGCsQQ_AUIDygC&biw=1440&bih=758

Avertisseur sonore d'oubli d'extinction des phares

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